Voyage en Asie du Sud-Est
Prise de contact
Au cours de mon voyage en Asie du Sud-Est, Đà Nẵng, au Vietnam, à Bangkok, en Thaïlande et à Singapour, j’ai pensé que je pourrais rencontrer les différents Tesla Owners Clubs sur place pour échanger. J’ai donc essayé de trouver les contacts via ‘X’ et Facebook et j’ai écrit un e-mail comme première prise de contact.
Malheureusement, je n’ai pas reçu de réponse de l’Owners Club de Thaïlande, mais l’Owners Club de Singapour a été très heureux d’apprendre la nouvelle et j’ai rapidement eu un échange animé avec le vice-président. Finalement, il a organisé un dîner dans un restaurant appartenant à l’un des membres du club.
Cérémonie de première livraison du nouveau Model Y
Peu avant mon départ, Tesla Singapore a demandé au club de les soutenir lors d’un événement exclusif. Il s’agissait de la cérémonie de première livraison de la nouvelle Model Y Launch Series à Singapour, au Tesla Experience Centre ! J’ai également été invité, ce que je n’ai évidemment pas pu refuser (je n’avais de toute façon pas encore de projets concrets à Singapour, à part rendre visite à mes collègues de travail). Je me réjouissais de pouvoir échanger avec mes collègues du club et d’autres conducteurs de Tesla.
Vietnam
Mais mon voyage m’a d’abord conduit à Đà Nẵng au Vietnam, où je me rendais pour la première fois. J’ai été très agréablement surprise par le Vietnam, un pays qui a d’abord été colonisé par les Français et qui a dû subir une guerre terrible. Les gens sont très aimables et prévenants, la nourriture est excellente. En plus d’être le plus grand exportateur de riz, le Vietnam est également connu pour son café, le deuxième plus grand producteur au monde. Le Vietnam a également sa propre entreprise de voitures électriques, VinFast, qui s’est fixé des objectifs très élevés en matière d’électrification dans le pays et d’exportation vers d’autres pays comme l’Indonésie, la Thaïlande ou l’Europe. De nombreux taxis sont fabriqués par VinFast, j’ai moi-même pu en conduire quelques-uns.
Thaïlande
Ensuite, nous nous sommes rendus à Bangkok, en Thaïlande. C’est ce mélange de culture vivante, d’histoire riche et de liens humains qui rend Bangkok irrésistiblement attachante. L’hospitalité sincère des gens – souvent un « sawasdee » chaleureux ou un rire partagé – donne le sentiment d’être le bienvenu au milieu de la jungle urbaine. Malheureusement, je n’ai pu joindre personne du Tesla Owners Club Thailand, si bien que cette rencontre est tombée à l’eau. J’ai toutefois un contact entre-temps, je vais donc certainement me rattraper l’année prochaine.
Singapore
Je suis déjà allé plusieurs fois à Singapour, pour affaires ou pour le plaisir, et je m’y sens déjà presque comme chez moi. À 18h30 précises, Caleb, le vice-président du Tesla Owners Club Singapore, est venu me chercher à mon hôtel. Malheureusement, ce n’était pas dans une Tesla, car le lendemain, il recevait sa nouvelle Model Y Juniper. Il nous a fallu environ 15 minutes pour arriver à la « Capitol Arcade » dans le quartier culturel au cœur de Singapour. Là, nous nous sommes rendus au restaurant « Holy Crab » (https://www.holycrab.sg/) qui est dirigé et possédé par le membre du club et chef Elton et sa femme.
Info : Singapore Chilli Crab : le crabe au piment est l’un des plats nationaux les plus connus et les plus appréciés de Singapour. Il se compose de crabes de vase (généralement du Sri Lanka) frits dans une sauce tomate riche, sucrée, savoureuse et légèrement épicée. Malgré son nom, ce plat n’est pas incroyablement épicé – il s’agit plutôt d’un équilibre gustatif entre les ingrédients.
Le restaurant a récemment été récompensé pour les meilleurs crabes au piment de Singapour ! Outre la sauce traditionnelle au crabe pimenté, le chef Elton a également créé sa propre sauce piquante au piment vert.
Au restaurant, j’ai également rencontré le président du club, Jie Meng, ainsi que d’autres membres du club. Nous avons eu beaucoup de choses à discuter, l’échange a été très intéressant et instructif. Les membres du club sont pratiquement tous des hommes d’affaires et dirigent leur propre entreprise. Le club existait déjà avant l’arrivée officielle de Tesla sur le marché en 2021, beaucoup importaient les voitures de Chine. Le club compte environ 600 membres qui possèdent une Tesla, mais Tesla elle-même n’était pas très intéressée par le club, ce qui a changé plus tard avec l’arrivée sur le marché de la Thaïlande et de la Malaisie (nous y reviendrons plus tard).
Le chef Elton nous a servi différentes créations de ses plats, qui étaient tous délicieux. Le clou du spectacle était bien sûr le « mantou » avec le logo Tesla.
Les mantou sont des petits pains chinois simples, moelleux et cuits à la vapeur, généralement fabriqués à partir de farine, d’eau et d’agents levants. Ils constituent un aliment de base dans le nord de la Chine et sont souvent consommés en remplacement du pain ou en accompagnement de différents plats. Les mantou peuvent être utilisés nature, frits ou même dans des sandwichs. Une soirée réussie sur tous les plans !
New Model Y Launch Series – First Delivery Celebration
Le lendemain, c’était la fête de la première livraison de la nouvelle Model Y Launch Series à Singapour.
Pour information, il est notoirement difficile et coûteux de posséder une voiture à Singapour, en raison d’une combinaison de mesures ciblées du gouvernement visant à contrôler la congestion du trafic, à limiter la pollution et à gérer l’utilisation de l’espace.
Pour posséder une voiture à Singapour, il faut faire une demande de certificat d’autorisation (COE – certificate of entitlement), qui donne le droit de posséder et d’utiliser un véhicule pendant 10 ans. Les prix des COE varient en fonction de la demande et peuvent aller de 80 000 à 150 000 SGD (CHF 51 000 à 96 000), souvent plus que le coût de la voiture elle-même. S’ajoutent à cela des taxes et des impôts élevés qui peuvent doubler ou tripler le prix réel de la voiture par rapport à de nombreux autres pays. L’avantage d’être propriétaire d’une Tesla est le prix élevé de l’essence, qui est fortement taxée. Un kilowattheure à l’un des 11 SuC coûte en moyenne SGD 0,48 (CHF 0,31), donc beaucoup moins cher que l’essence, prix au litre SGD 2,71 (CHF 1,73). Mais revenons-en à l’événement…
L’événement était organisé de manière très professionnelle par Tesla, ce que nous ne pouvons pas (toujours) affirmer sous nos latitudes. Il y avait beaucoup de commerçants et de petites entreprises qui participaient pour présenter leurs produits. Il y avait même un coiffeur sur place, l’homme ou la femme se doit d’être stylé(e) lorsqu’il/elle prend possession d’une nouvelle Tesla ! Ce qui m’a frappé, c’est que toute la controverse autour d’Elon et de son engagement politique n’intéressait pas du tout les gens, qui étaient plutôt convaincus par le produit Tesla.
Entretien avec le Country Manager de Tesla
J’ai également pu m’entretenir avec le Country Manager de Tesla à Singapour, qui m’a expliqué que Tesla prendrait désormais la direction des Owners Clubs de manière analogue à ce qui se fait déjà en Thaïlande et en Malaisie. Il ne s’agit pas d’un club comme nos Tesla Owners Clubs, mais d’un programme d’adhésion qui travaille en collaboration avec des entreprises partenaires. L’adhésion est gratuite pour chaque propriétaire de Tesla, Tesla essaie ainsi de créer davantage d’incitations à acheter une Tesla. Grâce aux différents partenaires d’entreprise, on obtient des réductions, comme par exemple chez Starbucks, dans les centres commerciaux ou les hôtels.
Après le discours du Country Manager, les participants se sont finalement rendus à Lauch Bay où les propriétaires ont pu prendre possession de leurs nouveaux véhicules. Les véhicules respectifs étaient tous munis d’une boucle rouge.
Même le fils du Premier ministre est venu chercher son nouveau Model Y Juniper ! C’était très impressionnant de voir comment Tesla a géré cet événement, on se sentait vraiment valorisé d’avoir acheté une Tesla !
